“海上丝绸之路遗产的保护与研究”边会观察：

海上丝绸之路遗产保护研究会边会举行。林双伟摄

福州日报记者林奕婷、叶心彤

海上丝绸之路自古以来就是中外海上交通的大动脉。 “丝绸”精神的历史延续。

7月18日，海上丝绸之路遗产保护研究会在福州举行。现场邀请了近年来各国海上丝绸研究领域活跃、有影响力的学者，介绍和展示中国海上丝绸之路遗产研究和保护的阶段性成果，共同推动海上丝绸之路的保护研究。沿线国家政府和学者的丝绸遗产。注意力。

“海丝”的特点：

依靠海洋走向交流

古人利用季风和洋流等自然条件，使用传统的导航技术。沟通世界主要海域和中低纬度沿海地区，进行多领域交流的海路网，也是不同文明之间经济、文化、科技、宗教和意识形态交流的纽带。

会上，伦敦大学学院的Tim Williams教授介绍了“黑森州”的特点以及相关遗产保护的重点工作。 “海上丝绸之路的兴起源于人与海的交流。与陆上丝绸之路相比，海上丝绸之路更为复杂，不仅受到洋流、季风、航海变化的影响技术，还有港口的兴衰，海上丝绸之路沿线国家之间互动的潮起潮落，也导致其航线和节点不断变化，这意味着需要投入更大的保护。”他说：“海上丝绸之路的遗产涵盖了人类文明的大部分内容。这方面包括人员和船舶的流动，瓷器、丝绸等商品的贸易，以及随后的思想和文化的流通。”

基于上述特点，蒂姆·威廉姆斯认为，推动海上丝绸之路的应用，对于唤醒沿线国家和地区对古代海上丝绸之路的历史记忆，构建海上丝绸之路具有深远意义。人类命运共同体。但考虑到其复杂性和脆弱性，需要多国共同申请遗产，通过良好的国际分工和信息共享，保护全人类共同的文化遗产。

中国方案：

构建跨区域城市联盟

海上丝绸之路是线性遗产，很多城市都与之相关。 ：“长安-天山走廊路网”已成功跨界申报世界遗产。2018年，中国24个城市成立了海上丝绸保护与联合遗产城市联盟。2019年，澳门、长沙加入，成员城市扩大到26个。

“丝绸之路城市联盟的成立，迅速提升了各城市对海上丝绸遗产保护的意识，促进了对海上丝绸遗产的保护。海上丝绸遗产。”广州市文化广电旅游局总工程师刘晓明告诉与会人员 据介绍，中国不断完善地方法规和政府法规，并配合周边环境生态建设。文物古迹，在多个城市建立相关主题博物馆，大力加强跨区域合作。盆地、长江流域和东海已形成。盆地和南海盆地四个活跃的区域交流圈。

刘晓明说：“充分研究是保护和利用的基础。 “遗产”包括贸易范围内的文化和意识形态碰撞。因此，我们的研究不应只关注外来文化在当地的影响。为了发展和演进，我们还必须关注中国输出的物质文化对海上丝绸之路沿线国家的影响，由此可见跨境合作的重要性。”

福州本届世界遗产大会主办地，也是中国“海上丝绸之路”重要港口城市之一，对东南沿海商业格局和经济繁荣具有重要的引领和推动作用，拥有4个“海上丝绸之路”历史罗星塔等遗址。据了解，中国文化遗产研究院将在会议期间进一步对福州海上丝绸遗产进行研究，从系列遗产申报的角度进行价值挖掘。

冲突观点：

鼓励当地居民参与保护

“海上丝绸之路”沿线国家的专家根据各自国家的海上丝绸之路遗产，表达不同t 意见。

日本东海大学副教授木村淳分享了日本仓崎潜艇遗址出土的大量福建陶瓷。根据对现场沉船和货物的分析，可以追溯中日外交史。他说：“‘海上丝绸之路遗产’是国家间外交的见证，直接而具体地体现了人类不同文明之间的交流。”

海上丝绸之路遗产在印度尼西亚受到保护。以经验为例。来自印度尼西亚的专家代表 Nia Naelul Hasanah Ridwan 认为，应该强调当地居民的保护意识和能力。遗产保护不仅是政府和研究机构的工作，政府和相关机构也应该带头加强社区参与。 , 通过专家指导实现知识共享。

对于海上丝绸之路遗产的保护方法，韩国专家李和忠提出，“海上丝绸之路”遗产的保护研究可以从区域研究入手，根据地不同地区的特点。保护研究框架扩大到更大范围。印度专家代表 Shikha Jain 说：“海上丝绸之路遗产不仅要定义文化路线，还要定义自然元素的构成。海上路线的演变和路线沿线的环境值得更深入研究。”< /p>

文章来源：《自然与文化遗产研究》 网址: http://www.zrywhycyj.cn/zonghexinwen/2021/0720/1613.html